Voile légère technique et sensations |
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Voile légère, technique et sensations |
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 Sports, Loisirs, Transports Tous ceux qui sont passés par «l'école du dériveur» en parlent avec émotion. Rien de tel pour apprendre la voile que de commencer par le dériveur.Pour conduire ces petits voiliers, légers et toiles, il est nécessaire d'associer des capacités techniques (conduite fine et précise, réalisation de manoeuvres impeccables...) à de nombreuses sensations (carène qui glisse sur l'eau, voile qui frémit, écoute qui se tend ou mollit, variations d'assiette...).La richesse de la pratique en dériveur résulte du fait que tous les fondamentaux de la navigation à voile y sont présents, et qu'ils s'imposent aux pratiquants.Les réactions, souvent exacerbées, obligent à l'anticipation et à la prise en compte simultanée et intuitive d'un grand nombre de signaux.Il faut donc naviguer pour les découvrir et les maîtriser.Après «Les Voiles, comprendre, régler, optimiser», qui a conquis un très large public, ce deuxième ouvrage s'adresse d'abord aux pratiquants en dériveur et quillard de sport, mais aussi aux adeptes de la régate en monotype léger, ou croiseurs H.N. dont les caractéristiques se rapprochent de plus en plus de celles de la voile légère.Au-delà de la simple capacité à reproduire ce qui va bien, ce livre doit permettre à tous les pratiquants de mieux observer et analyser, d'établir des théories, et de mettre en place des techniques efficaces. Il aura de ce fait une place incontournable dans votre bibliothèque.Depuis plus de trente ans, Bertrand Chéret occupe une place prépondérante dans le monde de la régate, comme pratiquant de haut niveau en dériveur, quillard de sport et Habitable, mais aussi comme expert dans le domaine des voiles, et l'utilisation de nouveaux matériaux.Depuis plus de trente ans, Bertrand Chéret occupe une place prépondérante dans le monde de la régate, comme pratiquant de haut niveau en dériveur, quillard de sport et Habitable, mais aussi comme expert dans le domaine des voiles, et l'utilisation de nouveaux matériaux.Maître-voilier, maître de conférence et enseignant aux CEEA d'architecture navale de Nantes, champion de France à plus de trente reprises, deux participations aux Jeux olympiques (Mexico en 1968 où il a terminé 6e en FD, et Munich en 1972 où il a décroché la 4e place en Soling), Bertrand Chéret a aussi été champion du monde de course au large et entraîneur-consultant du Défi français pour la coupe de l'America de San Diego entre 1992 et 1995.Extrait du livre :Grâce à ses «ailes» et ses «nageoires», le voilier prend vie. Voiles, quille et safran lui permettent de capter les énergies de l'air et de l'eau. Des vitesses, des forces de pressions se créent. Elles sont la base même de la pratique de la voile. AILES ET NAGEOIRES Les jambes du voilier ! «Maman les petits bateaux qui vont sur l'eau ont-ils des jambes ? Mais oui mon gros bêta, s'ils n'en avaient pas, ils ne marcheraient pas.» Selon son dessin et sa présentation, tout objet immergé dans un fluide ménage sur son pourtour des champs de vitesses, donc de pressions, variables. C'est bien sûr le cas du voilier, qui est à la fois plongé dans l'air et dans l'eau. Suivant un fonctionnement proche de l'aile qui «porte» l'avion, le voilier, grâce à des «plans porteurs», capte les mystérieuses forces de pression que l'air et l'eau animent de leurs courants. ° Les plans aériens (ou «ailes») : ce sont les voiles, bien visibles en navigation et dont les formes évolutives permettent de nombreux réglages. ° Les plans aquatiques (ou «nageoires») : ce sont le voile de quille ou la dérive, le safran, les foils éventuels, tous considérés comme rigides et donc de réglages limités. La force développée par une voile considère avant tout le vent. Mais son application au voilier va dépendre des besoins de celui-ci, et notamment de la façon dont il s'appuie sur l'eau par ses «nageoires» ainsi que de sa raideur à la toile. On ne saurait se passer du flotteur (la coque). La carène développe, elle aussi, des champs de pressions variables. Il conviendra d'en analyser les réactions.
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